站汽輪機列熱管網式油冷器流動特點仍為油經殼程，水經管程。管外油側傳熱系數為管內傳熱系數的1/10-1/20，熱阻主要在油側。本設備將傳統的弓形隔板改為旋流導板，主要原理為：冷卻油經冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時沿管周方向沖刷,管的結構參數是經多次對比試驗進行優選的結果,性能優良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產品。
火電廠汽輪機熱管網式油冷器,電廠汽輪機熱管式油冷器,電站汽輪機列管式油冷器主要由進水蓋、殼體、管束、回水蓋、密封件、緊固件等組成，殼體上有進出油水管的四個管接口，另配有排油口、排水口及排氣口，具有如下的結構特點：
1.采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長度熱面積大，傳熱量高。
2.結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動有良好抗力。
3.結構可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機組。
4.翅片光滑無毛刺，無皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低
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